Тест входных сигналов блока управления задним противотуманным фонарем

С передними и задними противотуманными фонарями.


1.Снимите крышку под панелью приборов со стороны водителя.

2.Отъедините 5-контактный разъем (5Р) (А) от блока задних противотуманных фонарей(В).

 

3.Проверьте клеммы гнезда и разъема, чтобы убедиться в надежности их контакта.

  • Если клеммы погнуты, ненадежно закреплены или покрыты коррозией, исправьте их и снова проверьте качество соединений.
  • Если клеммы исправны, перейдите к 4.

4.Не соединяя разъем, проведите эти проверки по входам в разъем.

  • Если какая-либо проверка покажет наличие неисправности, найдите и ликвидируйте причину и повторите проверку.
  • Если входные данные теста в порядке (показатель ОК), замените блок задних противотуманных фонарей.

Гнездо Провод Условия проведения проверки Проверка: Желаемый результат Возможная причина, если желаемого результата нет 
1 RED/YEL Выключатель фар включен (ON) Проверьте напряжение соединения с "массой":
Должно быть напряжение аккумулятора. 
  • Перегорел предохранитель № 13 (20 А) в блоке реле/предохранителей моторного отсека.
  • Перегорел предохранитель № 18 (10 А) в блоке реле/предохранителей под панелью управления.
  • Неисправность реле заднего противотуманного фонаря
  • Неисправен центральный выключатель приборов освещения
  • Разрыв в проводе
 
2 WHT Выключатель фар включен (ON) Соедините разъем № 1 с разъемом № 2:
Задние противотуманные фонари должны загорется. 
  • Плохой контакт с "массой" в точке G401
  • Перегорела лампочка заднего противотуманного фонаря.
  • Разрыв в проводе
 
3 BLU/RED Выключатель заднего противотуманного фонаря в положении ON (включен) Проверьте напряжение соединения с "массой":
Должно быть напряжение аккумулятора. 
  • Перегорел предохранитель № 9 (10 А) в блоке реле/предохранителей моторного отсека.
  • Неисправность реле задних фонарей
  • Неисправен центральный выключатель приборов освещения
  • Разрыв в проводе
 
5 BLK При всех условиях Проверьте, есть ли соединение с "массой":
Соединение должно быть. 
  • Плохой контакт с "массой" в точке G401
  • Разрыв в проводе